美三大航全部取消国内航班改签费 专家:中小航司或将无奈跟进

      民航资源网2020年9月1日消息:美联航上周日表示将永久取消200美元的国内航班改签费。周一,达美航空和美国航空紧随其后,宣布也将永久性地取消国内航班改签费。

      由于疫情大流行对航空业造成冲击,美国航司每天损失数百万美元,航司的航空客运收入仅为疫情前的30%左右,这迫使航司出台更有利于乘客的政策,以鼓励人们重新开始旅行。

      与美联航和达美航空仅仅取消国内航班改签费不同,美国航空将政策范围扩大到了短途国际航班,包括飞往加拿大、墨西哥和加勒比地区的航班。不过,美国三大航的改签新政都不涵盖Basic Economy票种

    美国航空改签政策

      图:美国航空改签政策

      在2019年,改签费用收入约占美国航司总收入的2%至3%,但分析师表示,由于人们仍将重点放在产生预订上,因此对未来整体财务影响有限。根据美国交通部的数据,达美航空去年收取了8.3亿美元的机票取消和更改费用,美国航空收取了8.19亿美元,美联航收取了6.25亿美元。

      虽然美国三大航在疫情期间做出这个政策实属不易,不过美国第四大航司西南航空一直都不收取机票改签费。

      业内专家表示,由于占美国国内航空旅行80%以上的四大航空公司都不再没有收取改签费,许多其他较小的航空公司可能也会效仿。“这是一个巨大的改变,”行业顾问迈克尔・博伊德表示。“其他主要航司将不得不效仿。”

      2019年,美国全行业范围内的改签费为航空公司净赚了28亿美元。取消利润丰厚的改签费凸显出,如今航空公司和乘客之间的力量平衡牢牢掌握在乘客手中。标准普尔的航司首席信用分析师巴格利(Philip Baggaley)指出,这种情况并不经常发生。

      Baggaley表示,夏季初美国国内航空旅行曾温和复苏,但从7月份开始停滞。目前离夏季旅游季结束还有一周的时间,航司别无选择,只能取消和放弃任何可能阻止旅客预订的东西。

      “航空公司目前的处境是,它们无法创造大量收入,”Cowen的航空业分析师贝克尔(Helane Becker)表示。“如果取消改签费能增强人们的预订信心,这对航司来说是一个巨大的积极因素。”

      由于疫情影响,商务航空旅行受到巨大打击。因此,航司比以往任何时候都更加重视和依赖休闲旅客。在过去,休闲旅行者可能对他们的旅行计划相当确定,因为往往与假日挂钩。但现在,随着新的检疫规则的实施和州与州之间的旅行限制,旅客们的出行计划不能保证正常实施。所以,取消改签费或许能够让人们重振旅行信心。

      目前,随着美国四大航相继取消航班改签费,压力来到了美国中小型航司身上。这些航司不像大型航司那样有巨大的现金储备,可能很难承受放弃改签费的代价。捷蓝航空2020年第二季度亏损3.2亿美元,精神航空亏损1.44亿美元,阿拉斯加航空亏损2.14亿美元。

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