印度靛蓝航空称最早2022年实现盈利

      据外媒报道,印度廉价航空靛蓝航空公司(IndiGo)表示,预计最早要到18个月以后才能实现盈利。

      据美国CNBC报道,靛蓝航空母公司InterGlobe Aviation的首席执行官(CEO)罗诺乔伊・杜塔近日表示,靛蓝航空预计最早要在18个月以后才能实现盈利,目前的重点是保持正现金流。目前,靛蓝航空的载客水平仅有32%。

      报道称,杜塔在接受CNBC采访时表示,在目前的低载客水平下要想实现盈利非常困难,预计到明年年初才能恢复75%的载客水平,75%的水平将大大有助于公司实现盈利。杜塔还表示,明年年中载客水平预计将恢复到85%。靛蓝航空本月早些时候曾表示,将通过快速渠道融资400亿卢比(约合5.34亿美元)资金。

      据悉,印度民众出行的主要交通方式为火车,有时需要数日才能到达目的地。这为靛蓝航空这样的廉价航空带来机遇。靛蓝航空是印度最大的航空公司之一,截至6月底拥有274架飞机,运营国内和国际航班。

      根据InterGlobe Aviation上个月公布的最新财报,公司二季度税前亏损为284.2亿卢比(约合3.79亿美元),公司营收下滑91%。靛蓝航空表示将会裁员10%,杜塔也表示自己将会降薪。杜塔表示,公司持续关注成本结构,已经采取了一些艰难的裁员措施,目前暂时没有计划扩大裁员规模;但如果新冠肺炎疫情恶化,公司也可能采取行动改变策略。

      疫情的流行令全球客运量锐减,重创全球航空业。航空业人士分析,航空客运量锐减原因包括消费者信心减弱、企业减少员工出差机会、多国加强出入境管控等。各国航空公司纷纷采取措施帮助降低成本,包括裁员、减少航班和缩减飞机舰队规模等。据不完全统计,全球已有十余家航空公司申请破产保护。

      国际航空运输协会近日预测说,疫情对航空业的影响将持续多年,全球航空客运量最早要到2024年才有望恢复至疫情前的水平。该协会预计,2020年全球航空旅客人数减少55%,全球航空业2020年亏损将超过840亿美元。国际航空运输协会会长亚历山大・德朱尼亚克说,全球航空业恢复进展慢于预期,如果各国在防控疫情、研制疫苗等方面措施不力,航空客运量的恢复进展“可能更加迟滞”。

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    《经济参考报》


    http://news.carnoc.com/list/542/542087.html

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