印媒谈飞机失事:着陆点距起点1000米 安全距离可能不够

印媒谈飞机失事:着陆点距起点1000米 安全距离可能不够

  图:印度快运航空客机冲出跑道 来源:央视

      在印度喀拉拉邦失事印度航空快运公司的客机,7日晚上在卡利卡特机场进行最终降落之前,曾两次尝试降落失败。机场塔台回述称,飞行员认为顺风过强,于是中止了这两次降落。

      “根据塔台回忆,起初的计划是原本降落在28号跑道的,但是由于飞行员发现很难看清跑道,飞行员绕了两次,最后从10号跑道降落,最后出现了飞机滑出跑道的事故。”印度民航局的一位调查人员向印度印亚新闻社((IANS)表示。

      据印度报业托拉斯报道,当时飞机最后一次降落在10号跑道时,着陆点是在距跑道起点1000米的位置,跑道全长2700米。飞机最后冲出跑道,断成两截。从失事现场看看,失事飞机仅存机头和后舱,前舱几乎全部摔成碎片。

      中国航空学会《航空知识》主编王亚男分析,这次降落难点有二,一是大雨造成能见度非常低;其次在台地机场降落难度加大,飞机在一个长度有限的高台机场降落,跑道长度计算不够,就会冲出跑道。专家分析,出事航班落地的距离距起点1000米,跑道全长2700米,波音737降落的安全滑行距离至少是1500~1600米,而现在预留的是1700米 ,在这样大雨猛烈的极端天气情况下,又是在台地机场降落,对飞行员的经验和心理都是巨大考验。从理论上讲,波音737大型客机最后预留1700米的滑行距离,是很难在跑道尽头完全刹住的,再加上飞机在雨天着陆,地面湿滑,加大了安全着陆的难度,所以最后飞机冲出跑道,很可能与首陆后剩余安全距离不足有关。

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    央视新闻客户端


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