航空业“裁员潮”延续 航空业最艰难时期过去了吗

      民航资源网2020年7月17日消息:全球航空公司曾警告称,由于冠状病毒危机导致航空旅行崩溃,将大幅裁员。如今,它们正向员工发出裁员通知,让他们无薪休假或寻提前自愿离职。

      下面列出了面对COVID-19持续大流行,已宣布调整工作人员的一些航司:

      法航

      法航计划在2022年年底前在其主要航司中裁员6560人,占员工总数的16%,在接下来的三年里在其姐妹航司“HOP!”里裁员1020人,占员工总数的42%。

      汉莎航空

      拥有138000名员工的德国汉莎航空将在重组计划中削减20%的领导职位和1000个行政职位。

      澳航

      根据一项全面的成本节约计划,澳航将裁减至少20%的员工,约裁员6000人。另有1.5万名员工将暂时休假,直到澳航开始运营更多航班。

      达美航空

      达美航空2019年拥有逾9.1万名员工,目前约有1.7万名员工选择了工龄买断,逾4.5万名员工正在休各种短期无薪假。

      美联航

      美联航已发出36000份休假通知,约占员工总数的45%。

      美航集团

      美国航空已向一线员工发出2.5万个可能的休假通知,并警告称,由于新冠肺炎病例增加以及各州重新实施检疫限制,航空旅行需求再次放缓。2019年美航拥有13万多名员工。

      AZUL SA

      巴西三大航司之一的AZUL SA解雇了近1000名员工,约占其员工总数的7%。

      尽管航司裁员潮仍未结束,但这并不意味着国际航空业将一直处于低谷,事实上,航空业可能已经触底并缓慢恢复。“如果疫情不再出现第二轮更大面积扩散,那么航空业最艰难的时期已经过去。行业复苏的关键是全球执行统一的重启措施,确保旅客和机组人员的安全。采用有效的接触者追踪系统,将帮助树立重启信心。这是行业复苏的重要力量,全球的生产总值约有10%来自旅游业,其中大部分依赖于航空旅行。鼓励人们再次安全飞行是拉动经济增长的动力。”德・朱尼亚克说。

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